本文摘要：8月8日，J.D.Power公布了2019中国新车质量研究（IQS），该研究中包括了67个汽车品牌，其中有52个品牌的展现出要高于去年。该研究表明，今年行业平均值新车质量得分成95个PP100，比去年增加10个PP100，提高幅度高达10%。 八个研究类别中的六个类别都有所提高，其中改良幅度仅次于的是车身内装有（增加2.9个PP100）、音响/通讯/娱乐/导航系统（增加2.9个PP100）和座椅（增加2.2个PP100）。

8月8日，J.D.Power公布了2019中国新车质量研究（IQS），该研究中包括了67个汽车品牌，其中有52个品牌的展现出要高于去年。该研究表明，今年行业平均值新车质量得分成95个PP100，比去年增加10个PP100，提高幅度高达10%。

八个研究类别中的六个类别都有所提高，其中改良幅度仅次于的是车身内装有（增加2.9个PP100）、音响/通讯/娱乐/导航系统（增加2.9个PP100）和座椅（增加2.2个PP100）。此外，该研究中还认为了3点主要找到：虽然行业整体新车质量显著好转，但一些消费者集中于责怪的问题却没能获得有效地提高，例如，今年消费者责怪最少的前20个问题共计产生51.4个PP100，低于去年的49.9个PP100，且其中12个问题点的展现出比去年有所倒退。自律品牌质量明显提高，虽然自律品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身比起变革显著，问题数从去年的115个PP100上升至今年的101个PP100，变革幅度为12%，且八大问题类别中的七个类别皆有变革，唯一倒退的问题类别是发动机/自排系统（减少2.1个PP100）。

自律品牌与国际品牌的差距之后增大，该研究中表明，在过去三年中，自律品牌和国际品牌的平均值质量差距维持在14个PP100，今年两者的差距增大至9个PP100。而对于这样的成绩，J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明回应：J.D. Power对中国汽车市场的追踪研究表明，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年稳定期之后，再一在今年获得了大幅度变革，解释汽车制造商在聆听客户之声和提升消费者满意度方面采行了切实有效的措施。值得注意的是，这样的变革是在车市销量不佳的情况下获得的，实属容易。

寒冬之下，自律品牌受到了前所未有的压力，但是从此次J.D.Power新车质量研究（IQS）中可以显著看见自律品牌的变革。不过在发动机、变速箱等核心原件方面，自律品牌仍然与合资品牌存在一定差距。

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