本文摘要：6月27日，蔚来汽车公布声明因电池设计问题，对部分ES8展开解任。作为ES8电芯的供应商，宁德时代公布了针对这次解任计划的声明，该公司回应：对此事高度重视，将大力因应蔚来汽车的此次解任工作，确保消费者权益。蔚来官方也在第一时间发表声明回应，所有问题车辆电池包替换工作将在两个月内已完成。 并回应2018年10月20日之后生产的电池包，内部结构使用有所不同设计，没上述安全隐患。

6月27日，蔚来汽车公布声明因电池设计问题，对部分ES8展开解任。作为ES8电芯的供应商，宁德时代公布了针对这次解任计划的声明，该公司回应：对此事高度重视，将大力因应蔚来汽车的此次解任工作，确保消费者权益。蔚来官方也在第一时间发表声明回应，所有问题车辆电池包替换工作将在两个月内已完成。

并回应2018年10月20日之后生产的电池包，内部结构使用有所不同设计，没上述安全隐患。同时允诺对所有因电池质量安全事故导致损失的用户财产损失依法展开支付，同时对因电池安全事故给用户和公众带给的后遗症展开致歉。

当蔚来公布解任声明后，宁德时代随后也公布了一则针对本次解任的声明。在声明中，宁德时代针对近期蔚来ES8再次发生的燃烧事故，回应：经调查找到，由于此次解任的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干预（编辑录：ES8的电池包箱体由蔚来生产，但内部的电芯（电池模组）为宁德时代供应），在某些极端条件下有可能经常出现高压取样线束短路风险，不存在安全隐患。该出厂模组使用自定义化设计，该设计仅有用于于此次解任的4803辆ES8产品。

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