本文摘要：随着智能汽车技术的生长和市场推广我国汽车工业形成了奇特的智能汽车品牌成为有别于传统燃油车品牌和电动汽车品牌的新类型。12月26日在第二届中国智能汽车品牌岑岭论坛暨第二届“地平线杯”中国年度智能汽车评选颁奖仪式运动上中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文公布了《2020年中国智能汽车品牌白皮书》（以下简称“白皮书”）。这次业内首次正式提出智能汽车品牌的观点并从品牌角度全面梳理我国智能汽车行业生长现状总结出我国智能汽车品牌生长的六大趋势。

随着智能汽车技术的生长和市场推广我国汽车工业形成了奇特的智能汽车品牌成为有别于传统燃油车品牌和电动汽车品牌的新类型。12月26日在第二届中国智能汽车品牌岑岭论坛暨第二届“地平线杯”中国年度智能汽车评选颁奖仪式运动上中国汽车品牌集群主席、汽车评价研究院院长李庆文公布了《2020年中国智能汽车品牌白皮书》（以下简称“白皮书”）。这次业内首次正式提出智能汽车品牌的观点并从品牌角度全面梳理我国智能汽车行业生长现状总结出我国智能汽车品牌生长的六大趋势。

我们将陆续将白皮书的内容刊发出来供行业参考。

在L0-L2品级下更多强调的是单车的智能化水平。

这一阶段的生长依赖于整车的研发制造水平传感器的融合技术、芯片盘算性能的提升以及算法的不停完善等。在这些方面中国整车厂商、自动驾驶技术水平等难以与外资公司相比。

三、中国智能汽车品牌生长趋势和展望

（一）技术趋势：车道保持辅助等L2品级的辅助驾驶设置已基本成为标配

我们视察到一汽团体、长安汽车、长城汽车等头部企业很是重视生长智能汽车并推出了自己的智能汽车品牌。

也因为将智能汽车品牌上升到企业战略层面它们投放的智能汽车新产物的技术水平在海内厂商中也处于领先位置。

（二）工业趋势

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外资品牌市场占有率占优但中国品牌增速更快

不仅如此在品牌宣传、产物营销等方面中国品牌企业更愿意打“智能牌”。例如作为新生气力的小鹏汽车将自己定位为智能汽车品牌；在公布智能汽车战略2年后长安汽车又在2020年11月14日明确对外表现要与华为、宁德时代等同伴练手打造高端智能汽车品牌。

相对于外资企业投放的智能汽车中国品牌的智能汽车在用户体验方面的体现越发精彩这一点在人机交互领域体现得尤为显着。

【2020年中国智能汽车品牌白皮书】——中国智能汽车工业生长现状（三）

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中国品牌中新势力体现抢眼

就中国品牌内部而言头部企业处于领跑位置造车新势力的体现抢眼。

从已往几年海内智能汽车市场竞争情况看中国品牌的增长速度较快这是因为中国品牌厂商更靠近本国消费者相识他们的需求从而能够设计出更切合本国用户需求的产物并能够以更快的速度举行产物的迭代更新实现差异化竞争。

凭据对到场本次评选的103款智能汽车的对比我们视察到在整车层面AEB、车道偏离预警、车道保持辅助等L2品级的辅助驾驶设置已基本成为标配智能泊车/泊车辅助以及车道保持功效设置率较高；智能座舱已经开始普遍应用；有部门企业的车型已支持FOTA升级。

另一方面以蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等为代表的造车新势力更是将智能汽车作为立身之本从产物界说阶段就全面向智能汽车看齐它们的新车都接纳了支持FOTA的电子电气架构这也给它们后续的生长带来了更多的可能。

03

中国品牌智能汽车的人机交互用户体验更好

但从L3品级自动驾驶开始我国强调的是车路协同的门路对网络应用的要求更高。我国ICT工业的国际竞争力将资助中国品牌汽车厂商提升其智能汽车水平。

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