本文摘要：近日，网上流传涉及华泰汽车拖欠，员工集体讨说法等情况。而且涉及媒体报道称之为坐落于山东荣成、鄂尔多斯、天津的华泰汽车生产基地皆已投产。华泰汽车集团正式成立于2000年，截至2018年末，现有总资产545亿元，员工将近万人。 也是国内最先发售SUV车型的企业，旗下享有多款车型。在全球享有还包括德国慕尼黑等四大研发中心，和三大核心生产基地华泰汽车在新能源核心技术方面有很深的技术累积，自2009年起之后开始大力投放到了新能源汽车技术的研发工作中，并将新能源作为集团的战略性业务。

近日，网上流传涉及华泰汽车拖欠，员工集体讨说法等情况。而且涉及媒体报道称之为坐落于山东荣成、鄂尔多斯、天津的华泰汽车生产基地皆已投产。华泰汽车集团正式成立于2000年，截至2018年末，现有总资产545亿元，员工将近万人。

也是国内最先发售SUV车型的企业，旗下享有多款车型。在全球享有还包括德国慕尼黑等四大研发中心，和三大核心生产基地华泰汽车在新能源核心技术方面有很深的技术累积，自2009年起之后开始大力投放到了新能源汽车技术的研发工作中，并将新能源作为集团的战略性业务。在新能源车型上，华泰汽车领先很多车企。

不过这一切不能叫作过去。实质上，从2018年开始中国车市就步入了寒冬，旋即转入了配对阶段并打开了出局模式，而华泰汽车在这场风波中没什么招架之力，除了产品改版节奏快、销量一路下降之外，更加被传出股权质押、土地圈钱、销量不实、欠薪薪资等诸多负面消息，奇特跑到了破产的边缘。只不过早于在今年1月，就有华泰汽车内部员工收到的一封《求助信》，信中内容称之为华泰汽车早已倒数数月没如期派发工资，欠薪基层员工薪资数百万，另外，公积金和社保也没按照实际工资金额交纳，而是按照北京市最低工资标准缴纳的。

此事将华泰汽车必要推向了风口浪尖。如今，欠债还钱的横幅拉在了大街，小字报贴到了董事长办公室的门上，华泰汽车仍然没还钱的意思。早前就有媒体曝出华泰汽车三大生产基地也早已复工投产了，山东荣成工厂是华泰汽车造车的起点，现如今整个工厂一片宁静布满灰尘；天津华泰新能源生产基地从2018年下半年起就正处于半停产状态，目前堪称早已电力供应停电了；至于西部的鄂尔多斯工厂，如今也只剩两个保安看管厂区了。根据数据表明， 2018年华泰汽车销量仅有为11.99万台，与预期差距40%，同比上升9%；今年1-5月销量3.44万台，五月销量3885台，同比上升49.37%，汽车销量呈现出断崖式暴跌。

更为严重的是，在销量下降的背后，华泰的经销商也是一塌糊涂，退网的退网,破产的破产，有些城市甚至都没有4S店了.如今三大基地投产、员工拖欠等种种迹象指出华泰汽车当下的处境很艰苦，还包括终端销售也经常出现了衰退状态。在这种形势下，华泰汽车究竟能保持多久还是个未知数。

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