本文摘要：随着全球诸多国家发售禁油时间表，新能源汽车研发的党内外更加最重要。显电动简化的浪潮早已深刻影响到了所有车企，在经历了废气门后，大众发售了MEB，即模块化电动平台。未来奥迪、斯柯达、西雅特都将因此受益。 为了减少研发成本。现在，奥迪与保时捷宣告将合作开发PPE（Premium Platform Electric）平台，日后它将沦为两个品牌高端车型的孵化器。 目前发布的消息看，PPE平台未来将主要针对两家产品序列中的大型车，以此减少这类旗舰车型的开发成本。

随着全球诸多国家发售禁油时间表，新能源汽车研发的党内外更加最重要。显电动简化的浪潮早已深刻影响到了所有车企，在经历了废气门后，大众发售了MEB，即模块化电动平台。未来奥迪、斯柯达、西雅特都将因此受益。

为了减少研发成本。现在，奥迪与保时捷宣告将合作开发PPE（Premium Platform Electric）平台，日后它将沦为两个品牌高端车型的孵化器。

目前发布的消息看，PPE平台未来将主要针对两家产品序列中的大型车，以此减少这类旗舰车型的开发成本。根据计划，从2021年起，奥迪与保时捷将分别用于此平台发售有所不同的产品。

归功于联合开发的优势，新车开发成本预计可以减少30%。除此以外，大众还与保时捷合作开发限于于超级跑车的SPE平台，项目已完成后，除保时捷外，奥迪以及兰博基尼也将根据SPE平台研发有所不同特点的产品。

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