本文摘要：日产汽车曾宣告将在2022年发售仅有自动驾驶汽车。如今，这家日本汽车制造商正在希望使沦为无人驾驶技术的领导者。 日前，有外媒报导称之为，日产汽车将于2018年开始在日本的公共道路上测试网络汽车，并与5家公司合作研发更加安全性的自动驾驶技术。据理解，参予此次测试的企业还包括日本手机运营商NTT Docomo、大陆集团、爱立信公司、冲电气工业株式会社以及高通公司。

日产汽车曾宣告将在2022年发售仅有自动驾驶汽车。如今，这家日本汽车制造商正在希望使沦为无人驾驶技术的领导者。

日前，有外媒报导称之为，日产汽车将于2018年开始在日本的公共道路上测试网络汽车，并与5家公司合作研发更加安全性的自动驾驶技术。据理解，参予此次测试的企业还包括日本手机运营商NTT Docomo、大陆集团、爱立信公司、冲电气工业株式会社以及高通公司。其中，由日产要求此次测试的程序和其它细节，而NTT Docomo将获取数据通信平台，大陆和高通将合作研发车载通讯系统。该项目目的检验C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，移动车联网）技术的可靠性以及其它方面。

V2X使得车与车、车与基站、基站与基站之间可展开高速的数据共享，从而使得网络汽车可以在路上与其它车辆共享数据，这是未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统的基础和关键技术。比如，一辆网络汽车可通过雷达或者摄像头，为其它车辆获取盲点处的信息。

除此之外，日产还计划在今年3月份，在日本横滨市对其无人驾驶微信服务展开为期两周的公开发表测试。在测试期间，乘客可以通过日产该项目的研发合作伙伴日本游戏软件制造商DeNA研发的一款应用于，来恶魔日产无人驾驶的Leaf电动汽车，前往预计目的地并缴纳乘车费用。对于该业务，日产官方回应，其最后的目标是要在日本发售一项昼夜服务（full-service）的自动驾驶共享汽车服务。

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